Essa característica também limita a possibilidade de o ônibus simplesmente buscar uma via alternativa quando o trânsito fica congestionado. Enquanto o motorista de um carro particular pode escolher o horário de saída, antecipar ou atrasar sua viagem e utilizar ruas paralelas para tentar escapar dos pontos de retenção, o transporte coletivo precisa manter sua operação para garantir o atendimento aos passageiros. Por isso, a prioridade de circulação nas vias é diretamente relacionada ao tempo de viagem e à regularidade do serviço.

A utilização de faixas exclusivas e corredores pode representar uma redução média de 15 a 20 minutos no tempo de viagem, dependendo do trecho e das condições de circulação. Na prática, um deslocamento que poderia levar mais de 40 minutos pode ser realizado em cerca de 20 minutos quando o ônibus consegue trafegar por uma faixa com menor interferência do trânsito.

Os corredores de mobilidade e faixas exclusivas de Aracaju somam cerca de 35,8 quilômetros de extensão. A estrutura foi implantada para separar, em determinados períodos, a circulação dos ônibus do fluxo geral de veículos e, com isso, diminuir as interferências provocadas pelo congestionamento.

Para o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), a prioridade ao transporte coletivo está diretamente relacionada à qualidade do deslocamento. Quando o ônibus fica menos sujeito às retenções do trânsito, há maior previsibilidade sobre o tempo necessário para completar uma viagem.

Para a presidente do Setransp, Raíssa Cruz, a discussão sobre a prioridade precisa considerar principalmente o impacto sobre o tempo de deslocamento. “O ônibus tem uma característica de universalidade e precisa estar disponível para todos. Ele não pode escolher quais regiões vai atender ou quais horários são mais convenientes para circular. Existe uma programação para que o serviço chegue aos bairros e comunidades durante diferentes períodos do dia. Por isso, quando o trânsito interfere diretamente na circulação do coletivo, quem sente esse impacto é o passageiro, que pode permanecer mais tempo dentro do ônibus. A prioridade ajuda justamente a reduzir essa interferência e dar mais previsibilidade ao deslocamento.”

A diferença em relação ao transporte individual está justamente na possibilidade de escolha. O motorista de um automóvel particular pode mudar o horário de saída, escolher outra rota ou utilizar uma via paralela para evitar determinado ponto de congestionamento. O ônibus, por outro lado, precisa seguir o itinerário definido para garantir que o passageiro seja atendido no local e no horário previstos.

Prioridade para reduzir interferências no trânsito

A lógica das faixas exclusivas é retirar os ônibus, nos horários determinados pela sinalização, de parte das interferências provocadas pelo tráfego geral. Com menos retenções, o deslocamento pode se tornar mais regular, reduzindo variações no tempo de viagem.

A diferença pode ser percebida principalmente nos horários de maior movimento, quando o aumento do fluxo de veículos interfere diretamente na velocidade dos coletivos. Nesses períodos, a existência de uma faixa destinada prioritariamente ao transporte coletivo permite que o ônibus mantenha uma circulação menos dependente das condições do tráfego geral.

A prioridade também está relacionada à capacidade do transporte coletivo de atender diferentes áreas da cidade. O ônibus não circula apenas onde há maior concentração de veículos ou maior movimentação comercial. A operação precisa considerar a necessidade de deslocamento dos moradores de diferentes bairros e comunidades, inclusive em regiões com menor fluxo de trânsito.

Por isso, a alternativa de utilizar uma via paralela para fugir de um congestionamento não funciona da mesma maneira para o transporte coletivo. Alterar o itinerário pode significar deixar de atender passageiros que dependem daquela linha.

Além dos efeitos sobre o tempo de viagem, a redução da dependência do transporte individual pode contribuir para diminuir a quantidade de veículos nas ruas e, consequentemente, as emissões associadas aos deslocamentos por automóveis.

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) aponta que o transporte motorizado individual está entre os principais responsáveis pelas emissões de poluentes nas cidades. Em estudo publicado em 2023, o instituto destacou que, considerando as emissões por passageiro, um usuário de automóvel emite cerca de sete vezes mais CO₂ equivalente do que um usuário de ônibus.

Como funcionam as faixas exclusivas

Em Aracaju, a circulação pelas faixas exclusivas dos corredores ocorre de acordo com a sinalização de cada trecho. Atualmente, a regra geral adotada nos principais corredores estabelece restrição de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 16h às 19h.

Nesses períodos, a circulação é destinada ao transporte coletivo e a veículos autorizados, como táxis em serviço, transporte escolar credenciado e veículos de emergência e segurança.

Fora dos horários de exclusividade, aos fins de semana e nos feriados, a circulação dos demais veículos é permitida conforme a regulamentação e a sinalização de cada corredor.

A fiscalização também conta com equipamentos eletrônicos capazes de identificar as placas dos veículos que circulam irregularmente pelas faixas. As imagens são submetidas à análise antes de eventual autuação.

O desrespeito à faixa exclusiva configura infração gravíssima, com sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e multa de R$ 293,47.

Principais corredores

Entre os principais corredores de mobilidade estão:

• Hermes Fontes: trecho da avenida Hermes Fontes, entre a avenida Deputado Sílvio Teixeira e a Rua Riachuelo;
• Centro/Jardins: com trechos das ruas Itabaiana e Capela;
• Augusto Franco: trecho da avenida Augusto Franco, entre a avenida Tancredo Neves e a Rua São Cristóvão;
• Beira Mar: trecho da avenida Beira Mar e da avenida Otoniel Dória;
• Perimetral Oeste: trechos da avenida Governador Marcelo Déda e da avenida Canal II.

Os corredores têm como objetivo dar prioridade à circulação do transporte coletivo, reduzindo interferências do tráfego geral e contribuindo para maior regularidade dos deslocamentos.

Um serviço que precisa estar onde o passageiro está

A universalidade do transporte coletivo também significa que o serviço precisa estar disponível para diferentes perfis de passageiros e regiões da cidade. O sistema atende pessoas que utilizam o ônibus por diferentes motivos e em diferentes horários, incluindo passageiros que possuem gratuidade prevista em lei.

Essa característica faz com que a operação não possa ser orientada apenas pela lógica de fluxo de veículos ou pela concentração de atividade comercial. Uma linha precisa cumprir seu itinerário porque existem passageiros esperando por ela ao longo do percurso.

Nesse cenário, a prioridade viária passa a ter relação direta com o funcionamento do serviço. Ao reduzir o impacto do congestionamento sobre os ônibus, as faixas exclusivas podem contribuir para que o coletivo cumpra os horários programados e reduza o tempo que o passageiro permanece no deslocamento.

Para Raíssa Cruz, a discussão deve considerar essa diferença entre o transporte coletivo e o individual. “Quem está no carro consegue decidir se vai sair mais cedo ou mais tarde para evitar um congestionamento. O ônibus não tem essa possibilidade, porque ele precisa cumprir uma linha e atender os passageiros que estão esperando naquele trajeto. Quando existe uma faixa exclusiva, estamos dando ao transporte coletivo uma condição para reduzir o tempo de viagem de quem depende dele”, explica.

A prioridade, portanto, não está relacionada apenas à circulação dos ônibus, mas à possibilidade de oferecer deslocamentos mais previsíveis em uma cidade onde o trânsito pode alterar significativamente o tempo necessário para chegar ao destino.

Foto: Michel de Oliveira/PMA

A gratuidade tem como objetivo facilitar o deslocamento dos eleitores até os locais de votação, sem cobrança de tarifa durante o período estabelecido para o pleito. Para a presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), Raíssa Cruz, a medida contribui para ampliar o acesso da população ao transporte coletivo durante as eleições.

“É uma medida que contribui para que o transporte coletivo esteja disponível à população durante um momento importante de exercício da cidadania. A gratuidade facilita o deslocamento dos eleitores até os locais de votação e reforça a importância de garantir o acesso ao transporte público nos dias de eleição”, explica.

A operação da gratuidade ficará sob regulamentação e acompanhamento da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), que deverá adotar as medidas necessárias para viabilizar o benefício no sistema de transporte coletivo.

O ressarcimento das tarifas será apurado com base nos dados registrados pelo sistema de bilhetagem eletrônica. O pagamento deverá ocorrer em processo administrativo, no prazo de até 15 dias após a realização do pleito.

Nos municípios que integram o CTM, o custeio será dividido entre as administrações municipais de acordo com o percentual de participação de cada uma no Contrato de Rateio. Aracaju responde por 64,66% do custo final do sistema de transporte público metropolitano.

As convocações dos candidatos selecionados para o programa Mais Motoristas começaram nesta terça-feira (29) em Sergipe. Nesta primeira chamada, 315 candidatos foram convocados para assinar o Termo de Adesão ao programa e dar início ao processo para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D e E, além da qualificação profissional para atuação como motorista.

Em todo o país, 13.892 candidatos foram convocados nesta primeira etapa. A iniciativa conta com o apoio da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse).

Após a assinatura do termo de adesão, os candidatos serão encaminhados para a realização dos exames toxicológico, médico e psicológico, além das aulas práticas em Centro de Formação de Condutores (CFC) e, posteriormente, da prova prática no Detran.

Sergipe se destaca entre os estados

Na primeira convocação, Sergipe ficou na 6ª posição entre os estados com maior número de candidatos selecionados em todo o Brasil. No Nordeste, Aracaju ocupa a 3ª posição, com 300 pessoas selecionadas. Além da capital, foram selecionados 15 candidatos de Itabaiana.

Acesse aqui a lista dos candidatos convocados.

Critérios de prioridade

As convocações seguem os critérios de prioridade estabelecidos no edital do programa, buscando garantir transparência ao processo de seleção. A ordem de convocação começa pelas mulheres inscritas no CadÚnico, seguidas pelos demais candidatos inscritos no cadastro. Na sequência, são chamadas as mulheres não inscritas no CadÚnico e, por fim, o público geral.

Dentro de cada grupo, são aplicados dois critérios adicionais de classificação. Têm prioridade os candidatos que não possuem vínculo formal de trabalho e, em seguida, aqueles com maior número de dependentes diretos.

Em cada convocação, pelo menos 50% das vagas são reservadas para pessoas inscritas no CadÚnico. A distribuição também estabelece, no mínimo, 60% das oportunidades para mulheres e 40% para homens.

Candidatos devem acompanhar os canais oficiais

Os candidatos devem ficar atentos ao e-mail informado no momento da inscrição e aos canais oficiais do SEST SENAT, onde serão divulgadas as próximas orientações sobre a adesão ao programa.

Quem não foi convocado nesta primeira etapa deve acompanhar as próximas chamadas, conforme o cronograma previsto para o programa.

Adesão histórica em 2026

A edição de 2026 do Mais Motoristas registrou uma adesão histórica, com cerca de 138 mil inscrições. O número demonstra o interesse dos brasileiros pela oportunidade de mudar a categoria da CNH e obter qualificação profissional para atuar como motorista.

O programa financia a mudança da categoria da CNH para C, D e E e também oferece capacitação profissional aos participantes.

Para participar, era necessário ter pelo menos 19 anos, possuir CNH válida e não ter cometido infração gravíssima nos 12 meses anteriores. As inscrições para a edição de 2026 foram encerradas em 14 de julho.

O SEST SENAT Arapiraca realizou, no dia 15 de setembro, o seminário “Todos têm um papel na proteção de crianças e adolescentes”, reunindo autoridades, especialistas e representantes de diferentes instituições públicas para ampliar o diálogo e fortalecer a atuação integrada da rede de proteção.

A iniciativa integra o Projeto Proteção, desenvolvido em parceria entre o SEST SENAT e a Childhood Brasil, com o objetivo de mobilizar trabalhadores do transporte, empresas, comunidades e instituições públicas para a prevenção e o enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes.

Com uma programação voltada à orientação e à troca de experiências, o seminário abordou desde a identificação de possíveis violações de direitos até os caminhos para denúncia, investigação, encaminhamento e acompanhamento dos casos.

Os painéis contaram com a participação da promotora de Justiça Dra. Viviane Karlla, do Ministério Público de Alagoas; da delegada Talita de Aquino, da Delegacia de Crimes contra a Criança e o Adolescente (DCCCA), da Polícia Civil de Alagoas; e de Yuri Tenório e Fábio Guttoski, representantes da área de Direitos Humanos da Polícia Rodoviária Federal.

Entre os temas discutidos estiveram o papel do Ministério Público na garantia da proteção integral, os crimes praticados contra crianças e adolescentes no ambiente digital e a atuação da Polícia Rodoviária Federal na prevenção e no enfrentamento de situações de vulnerabilidade e violação de direitos.

A programação também promoveu a roda de conversa “Fluxo da proteção: quando suspeitar, para quem encaminhar?”, conduzida pela psicóloga do SEST SENAT Lyvia Melo, com a participação de representantes do CRAS, CREAS e CMDCA. O diálogo trouxe orientações práticas sobre como reconhecer sinais de possíveis violações, realizar uma abordagem responsável e acionar corretamente os órgãos que compõem a rede de proteção.

O encontro reuniu ainda representantes das áreas de assistência social, educação, saúde, segurança pública, conselhos de direitos e demais instituições envolvidas na garantia dos direitos de crianças e adolescentes. A presença de diferentes órgãos no mesmo espaço contribuiu para aproximar os atores da rede, compartilhar experiências e fortalecer os fluxos de comunicação e encaminhamento.

Ao promover o encontro, o SEST SENAT Arapiraca reforça seu papel de mobilização e articulação social, contribuindo para aproximar instituições que atuam em diferentes etapas da prevenção, identificação, acolhimento e enfrentamento das violações de direitos.

O Dia da Proteção reforçou uma mensagem central: proteger crianças e adolescentes é uma responsabilidade compartilhada entre família, sociedade e poder público. Mais do que ampliar o debate, a iniciativa buscou fortalecer conexões entre as instituições e contribuir para uma rede cada vez mais preparada, integrada e comprometida com a proteção integral.

Por: Ascom Sinturb

O Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros de Maceió (Sinturb) lançou nessa terça-feira (4) a campanha “Sem passagem para o assédio”, contra a importunação sexual no transporte coletivo. Em sua oitava edição em 2026, a iniciativa busca conscientizar passageiros e a sociedade para coibir esse tipo de crime.

O lançamento da campanha ocorreu no Terminal Integrado do conjunto Eustáquio Gomes, na parte alta de Maceió. Na ocasião, foi apresentado um ônibus que recebeu uma plotagem especial com o layout da iniciativa. Além disso, outras ações que estão previstas para o mês de agosto foram expostas para a população e a imprensa.

Para o presidente do Sinturb, Guilherme Borges, iniciativas como essa reforçam o compromisso das empresas de transporte com a proteção das passageiras. “Queremos conscientizar, prevenir e fortalecer uma cultura de respeito, para que o transporte coletivo seja um ambiente cada vez mais seguro e acolhedor”, frisou.

A campanha “Sem passagem para o assédio” também terá peças veiculadas nas plataformas digitais do Vamu Mobilidade, o sistema de bilhetagem eletrônica de Maceió, e em mídias tradicionais do transporte coletivo, como outbus e backseat, além de painéis de LED e outdoors espalhados pela cidade.

Outro aspecto da campanha é a capacitação dos profissionais que atuam no transporte coletivo. Em parceria com o Sest Senat Alagoas, o Sinturb promove treinamentos para os motoristas dos coletivos, com orientações sobre como proceder diante de casos de importunação sexual e como prestar o atendimento adequado às vítimas.

O gerente comercial do Vamu Mobilidade, Ramon Moura, destacou que o combate à importunação sexual depende da participação de todos. “Com a campanha ‘Sem passagem para o assédio’, queremos reforçar que essa prática criminosa não pode ser tolerada e incentivar vítimas e testemunhas a denunciarem”, afirmou.

Quem gosta de correr, caminhar e ainda contribuir com uma ação solidária já pode se preparar, pois a Corrida e Caminhada SEST SENAT etapa Itabaiana 2026 será realizada no dia 19 de setembro, em Itabaiana (SE), com provas de 5 km e 10 km e caminhada de 3 km. O evento é incentivado pela Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse) e também terá arrecadação de alimentos não perecíveis.

A concentração dos participantes está marcada para às 17h30, com largada às 18h30, na Praça “Eu Amo Itabaiana”, onde também será a chegada. O percurso seguirá no sentido do Shopping Peixoto, com passagem pelo Loteamento Santos Dumont.

A programação oferece três modalidades: corrida de 5 km, corrida de 10 km e caminhada de 3 km. Além de estimular a prática de atividades físicas e a qualidade de vida, a iniciativa promove solidariedade por meio da arrecadação de alimentos, que serão destinados conforme as ações da instituição.

Inscrições têm condições diferenciadas

As inscrições já iniciaram, e podem ser realizadas através do site da Central da Corrida (centraldacorrida.com.br/evento/sestsenatita2026). Para trabalhadores do transporte, a participação é gratuita nas três modalidades. Para garantir a inscrição, é necessário entregar 4 kg de alimentos não perecíveis no momento da retirada do kit.

Para pessoas com deficiência (PCD) e idosos, a inscrição nas provas de 5 km e 10 km custa R$ 45, acrescida da doação de 2 kg de alimentos não perecíveis. Para o público geral, o valor é de R$ 90, também com a entrega de 2 kg de alimentos. Entre os alimentos aceitos estão arroz, feijão, macarrão, leite em pó, óleo, café e açúcar. Não serão aceitos sal, cuscuz de milho (fubá/flocão) ou produtos com validade inferior a 90 dias.

Documentação para atletas PCD

A partir de 1º de maio, os atletas PCD e demais participantes que precisam comprovar a condição deverão enviar a documentação pela plataforma de inscrições. O procedimento deve ser realizado pelo site da Central da Corrida.

No Painel do Atleta, é necessário acessar a opção “Meus dados”, localizar o campo “Declaração Atleta PCD”, ler as orientações e enviar a documentação solicitada. A análise pode levar até 48 horas.

Após a validação, o atleta poderá concluir a inscrição utilizando o desconto automático disponibilizado pela plataforma. A meia-entrada para pessoas com deficiência é assegurada pela Lei nº 12.933/2013 e pelo Decreto nº 8.537/2015, mediante comprovação.

Retirada dos kits

Os kits serão entregues na unidade do SEST SENAT Itabaiana, nos seguintes horários:

• 17 de setembro (quinta-feira): das 11h às 19h;
• 18 de setembro (sexta-feira): das 8h às 16h.

Premiação

A competição também terá premiação com troféus para os três primeiros colocados em diferentes categorias, tanto na prova de 5 km quanto na de 10 km. Na classificação geral, serão premiados os três primeiros colocados, masculino e feminino, nas categorias Público Geral e Trabalhador do Transporte. Também haverá premiação por faixa etária, separada entre homens e mulheres e entre público geral e trabalhadores do transporte. As categorias são 16 a 26 anos, 27 a 37 anos, 38 a 48 anos e 49 a 59 anos, com troféus para os três primeiros colocados de cada faixa.

As provas ainda contarão com categorias específicas para Pessoas com Deficiência (PCD) e Idosos (60+), com premiação do 1º ao 3º lugar, masculino e feminino. Funcionários do CRNE III – SEST SENAT também terão classificação própria, com troféus para os três primeiros colocados de cada sexo. Com esporte, inclusão e solidariedade, a Corrida e Caminhada SEST SENAT – Etapa Itabaiana 2026 promete movimentar a cidade e reunir trabalhadores do transporte, atletas e comunidade em uma programação que vai muito além da competição.

Com o tema “Os novos futuros da liderança digital”, o evento propõe uma reflexão sobre a velocidade das transformações tecnológicas e a necessidade de adaptação das empresas. Diante desse cenário, a liderança no transporte precisa evoluir na mesma intensidade das mudanças, ampliando sua capacidade de adaptação, tomada de decisões e geração de valor.

Exclusivo para executivos, líderes empresariais e representantes de entidades do setor, o Summit reúne, ao longo de dois dias, especialistas de referência para discutir estratégias capazes de potencializar resultados, antecipar tendências e preparar as organizações para novos patamares de inovação e competitividade.

Com curadoria da HSM, a programação foi estruturada para integrar, de forma prática, liderança digital, eficiência operacional e desenvolvimento humano. Entre os temas em debate estão a construção de culturas de alta performance, novos modelos de gestão de pessoas e a aplicação de tecnologias disruptivas para otimizar a logística de cargas e transformar a experiência dos passageiros.

O SEST SENAT Sergipe está com inscrições abertas até 7 de agosto para a Escola do Motorista Profissional, iniciativa gratuita que oferece qualificação, experiência prática e auxílio financeiro para condutores habilitados na categoria D que desejam ingressar no setor de transporte de passageiros. O projeto é realizado com o incentivo da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse).

A iniciativa integra o programa Sergipe na Rota e foi criada para atender uma das principais demandas do setor, que é a falta de motoristas com experiência na condução de ônibus. A proposta é aproximar profissionais já habilitados das empresas de transporte, oferecendo formação prática e desenvolvimento das competências exigidas pelo mercado.

Ao longo do curso, os participantes terão acesso a 124 horas de formação profissional, com capacitação técnica e comportamental, atividades práticas voltadas à condução de veículos de transporte coletivo e acompanhamento especializado. Além da qualificação gratuita, todos os alunos selecionados receberão auxílio financeiro durante o período de formação, incluindo benefícios que auxiliam na permanência no curso.

Segundo o diretor do SEST SENAT em Aracaju, Gerson Santos, a Escola do Motorista Profissional é destinada a pessoas que já possuem Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria D, mas ainda não atuam no transporte de passageiros e buscam a primeira oportunidade na área. 

“O objetivo é proporcionar a experiência exigida pelas empresas e facilitar a inserção desses profissionais no mercado de trabalho. A expectativa é formar novos profissionais aptos a atuar no transporte de passageiros, contribuindo para suprir a demanda por mão de obra qualificada e ampliar as oportunidades de emprego no setor”, explica.

As inscrições são limitadas e seguem abertas até o dia 14 de agosto e podem ser realizadas por meio do formulário disponível no link: https://forms.cloud.microsoft/pages/responsepage.aspx?id=W7wJhsp6BEK0sM6c-QAuU0uPmPHfQvpMpcV8F56_Aa5UNzJBRDM2TVBNVlpYWjBaRjgwVjRUT1VVMS4u&route=shorturl 

O acesso também está disponível no perfil do Instagram @sestsenatsergipe. Mais informações podem ser obtidas pelo WhatsApp (61) 2017-0073.

O Programa Despoluir, a maior iniciativa ambiental do transporte brasileiro, completa 19 anos neste sábado (18), com avanços em Sergipe e Alagoas. Com o apoio da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse), a iniciativa vem ampliando seu alcance na região, consolidando-se como uma ferramenta para reduzir a emissão de poluentes, incentivar a manutenção preventiva das frotas e promover um transporte cada vez mais sustentável.

Os resultados comprovam esse crescimento. No comparativo entre 2025 e 2026, o número de avaliações válidas passou de 5.769 para mais de 6 mil, enquanto o percentual de aprovação das inspeções ambientais subiu de 91% para 97,4%, refletindo a evolução da qualidade da manutenção das frotas participantes.

Outro destaque é o aumento da adesão ao programa. O número de transportadores distintos atendidos cresceu de 101 para 115 empresas, enquanto a quantidade de veículos avaliados passou de 3.806 para 4.419, representando um crescimento superior a 16%.

Para a coordenadora do Programa Despoluir em Sergipe e Alagoas, Giselle Souza Prado, os números demonstram que o setor de transporte tem incorporado a sustentabilidade como parte da gestão das empresas.”Em Sergipe e Alagoas, observamos um crescimento consistente da adesão das empresas e uma melhoria significativa nos índices de aprovação das inspeções, mostrando que investir em manutenção preventiva e responsabilidade ambiental gera benefícios para as empresas, para o meio ambiente e para toda a sociedade”, destaca.

O Programa Despoluir oferece, gratuitamente, inspeções ambientais veiculares realizadas por equipes técnicas especializadas, utilizando equipamentos como opacímetro e tacômetro para medir a emissão de poluentes. Os veículos aprovados recebem o Selo Despoluir, certificação que atesta a conformidade ambiental e o compromisso da empresa com boas práticas de manutenção.

Além das avaliações ambientais, o programa desenvolve ações voltadas à orientação técnica dos transportadores, contribuindo para o aumento da eficiência operacional, redução do consumo de combustível e diminuição dos impactos ambientais das frotas.

A iniciativa também atua em frentes complementares, como a Avaliação da Qualidade do Óleo Diesel (AQD), que contribui para o melhor desempenho dos motores e menores emissões, e o Serviço de Orientação ao Transportador (SOAT), oferecendo suporte técnico, gerencial e operacional às empresas.

O programa contempla a mudança da CNH para as categorias C, D ou E, além da capacitação oferecida pela Escola de Motoristas Profissionais do SEST SENAT, preparando os participantes para atuar em um dos setores com maior demanda por mão de obra qualificada no país.

Para participar, é necessário ter no mínimo 19 anos, saber ler e escrever, possuir CPF, estar com a CNH válida para a mudança de categoria pretendida, não estar com o direito de dirigir suspenso e não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 meses.

As inscrições devem ser realizadas exclusivamente pela internet, por meio do portal sispac.sestsenat.org.br.

Após o encerramento do período de inscrições, será gerado um ranking para seleção dos candidatos. O processo prioriza, nesta ordem, mulheres inscritas no CadÚnico, pessoas cadastradas no CadÚnico, demais mulheres e, em seguida, o público geral. Também recebem prioridade candidatos desempregados e aqueles que possuem maior número de dependentes diretos.

Sobre o programa

Criado em 2023, o Mais Motoristas já qualificou milhares de profissionais para o mercado de transporte. Em sua primeira edição, o programa registrou mais de 55 mil inscritos em todo o Brasil, demonstrando a alta procura por oportunidades de formação e inserção no setor.

O transporte é um dos pilares da economia brasileira e depende da formação contínua de profissionais capacitados para garantir mais eficiência, segurança e competitividade nas operações. Nesse contexto, o programa busca ampliar o acesso à qualificação e contribuir para reduzir o déficit de motoristas profissionais no país.